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文章来源：shbh666888 发布时间：2024-11-19 19:19:14

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　　在现代的发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%。在发动机上，高温合金主要用于室、导向叶片、涡轮叶片和涡四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力室和尾喷口等部件。
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　　半个多世纪以来，发动机所应用的高温材料承受高温能 200℃应该说，这一巨大也铸造工艺加工及表面涂层 0℃)和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如发动机的工作叶片、涡、室热端部件和发动机等。

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　　冶金工业规划研究院发布的2016全球钢材需求成果报告称，根据钢材消费量和净出口分析，预计2015年和2016年粗钢产量分别为8.06亿吨和7.81亿吨，分别同比下降2.1%和3.1%。但是，即便预计明年产量继续下降，产能严重过剩的局面依然延续。　　为了更优良的耐热性能，一般条件下要在制备时添加元素如W、MO、Ti、Al、Co，以保证其优越的抗热抗疲劳性。2、合金强化类型根据合金强化类型，高温合金可以分为固溶强化型高温合金和时效沉淀强化合金。⑴固溶强化型所谓固溶强化型即添加一些合金元素到铁、镍或钴基高温合金中，形成单相奥氏体组织，溶质原子使固溶体基体点阵发生畸变，使固溶体中滑移阻力而强化。

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　　GH4199是Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度950摄氏度以下。合金加入钨、钼和铬元素进行固溶强化，加入铝、钛元素形成时效强化相，加入硼、镁元素净化和强化晶界。合金有强度较高，良好的抗氧化性能良好和焊接性能。

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